近日，由公司承建的重慶地鐵27號線虎溪站～大學(xué)城南站左線隧道完成最后一環(huán)掘進，區(qū)間隧道雙線順利貫通,受到央廣網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)關(guān)注報道。

重慶地鐵27號線項目位于重慶市沙坪壩區(qū)，27號線線路全長51.8公里，串聯(lián)沙坪壩站、重慶站、重慶東站等重要門戶樞紐。公司承建重慶地鐵27號線璧山站（不含）～虎溪站～大學(xué)城南站及區(qū)間隧道工程，共2站2區(qū)間1變電所。

虎溪站～大學(xué)城南站區(qū)間左線起止里程為：ZDK9+093.315～ZDK8+817、ZDK8+731～ZDK7+053.215，區(qū)間存在86米空推段，左線總長1953.6635（含短鏈0.4365米）。區(qū)間最小平面曲線半徑為8000米，最小縱坡為2‰，最大縱坡為29.246‰，區(qū)間線路為“V”字坡，并設(shè)有4座聯(lián)絡(luò)通道，區(qū)間采用整機長度約125米，直徑8830毫米的TBM機進行施工。隧道均為單洞單線隧道，拱頂埋深為7米～23米，區(qū)間穿越地層主要為砂質(zhì)泥巖、砂巖。

項目部精心組織施工，攻堅克難，采用24小時不間斷作業(yè)模式，輪流值守，確保TBM“人停機不?！?。同時，建立數(shù)字化監(jiān)控，提前制定應(yīng)急預(yù)案及預(yù)防措施。掘進期間動態(tài)實時調(diào)整，及時有效調(diào)整盾構(gòu)掘進參數(shù)、注漿壓力與流量，確保TBM在復(fù)雜地質(zhì)條件下安全、高效掘進。

重慶地鐵27號線建成后可實現(xiàn)城市內(nèi)外交通快速轉(zhuǎn)換，提升軌道交通效率，加快構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，建成后將進一步緩解重慶軌道線網(wǎng)東西向客流壓力，優(yōu)化交通出行環(huán)境。

中國新聞網(wǎng)鏈接：https://m.chinanews.com/wap/detail/chs/zw/384659.shtml

央廣網(wǎng)鏈接：https://apicnrapp.cnr.cn/html/share.html?id=30076285&ui=lO8kegNfb+MR8oP1hqaGTgM97nxK63/8/Iowcz9Uqk8dxY9GygfHbyUBKrqHer/i&action=share&type=1